据证券时报,近日,法拉第未来向美国证监会提交的一份文件显示,该公司将给创始人贾跃亭涨薪50%,贾跃亭的年度基本工资,将从45万美元上调至68万美元(折合人民币约480万元)。同时,法拉第未来的首席执行官matthias aydt也获得加薪的待遇,其年度基本工资,从40万美元增至70万美元。
另外,据财联社报道,贾跃亭还获得了50万美元的一次性认可奖金、81.6万美元的年度酌情目标奖金,以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。
根据公告,贾跃亭、matthias aydt短期内不会领到全部薪水,薪水将会按比例计算,分别为61.2万美元、55万美元。而且,贾跃亭、matthias aydt必须同意分别将其中34万美元、35万美元用于购买公司股票。只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时,他们才会得到剩余的加薪。
值得注意的是,法拉第未来最近进行了裁员或暂时解雇了大部分员工。如今却慷慨地为其创始人和ceo大幅涨薪并发放奖金,这引发了外界的质疑。
对此,法拉第未来回应媒体称,贾跃亭和matthias aydt分别在2023年2月和9月被任命新的角色,但一直没有执行薪酬调整。近期,公司重获纳斯达克的合规通知,重新满足继续上市的所有标准,并完成了新一轮融资,可以执行薪酬的校准。
贾跃亭创办的法拉第未来已经走过了10个年头,但在过去10年里,公司只交付了13辆电动汽车。期间,该公司频频被曝资金紧张、降薪裁员、拖欠房租,其推出的唯一一款车型ff 91的下线及量产时间也一再推迟。
8月15日,ff发布的2024年第二季度财报显示,2024年上半年,法拉第未来累计实现营收约29.5万美元;研发、销售成本大幅降低之下,净亏损由去年同期的约2.7亿美元降至约1.57亿美元(约合人民币11亿元)。
从上述数据来看,ff业绩正在向好的方面发展。不过,ff整体的财务压力依旧严峻。
2024年1-6月,法拉第未来仅交付2辆新车。其中一辆车的购买方为奥斯卡金像奖得主摩根·弗里曼(morgan freeman)创办的运输服务公司,购入车辆将用于提供vip专车服;另一辆车由一名个人投资者购得。换言之,法拉第未来今年上半年的营收基本来源于这2辆车的销售收入。
值得一提的是,在此次涨薪前,法拉第未来对外宣布,公司获得一笔融资承诺。今年9月初,法拉第未来称,公司已从中东、美国和亚洲投资者处获得3000万美元的融资承诺。据了解,此次融资包括预先注入的750万美元和新增的2250万美元,形式为可转换票据、未来可购买公司新增普通股的认股权证。
2014年造车至今ff91总共交付11辆,并且被全部召回。去年仅交付10辆ff91 2.0,其中包括贾跃亭个人拥有的一辆,还被指销售数据造假。网友:传奇。
在被动召回、销量下滑和新能源汽车发展持续的三大问题之下,林肯如何破局,是贾鸣镝的当务之急。
今年以来,我们已观察到消费券发放开始出现了拉动效果不及之前的新情况,在此从以下三个方面开展观察分析,并试提出解决问题的路径建议。