在蔚来第二品牌推出之后,并收获“远超预期”的订单量之后,小鹏售价更低的产品也要来了。6月11日,小鹏mona官方账号发布了该系列的首款车型 mona m03的官图。这是mona m03首次爆出官方照。
从图片上来看,m03依旧采用小鹏的车标,这也就意味着“mona”并不会以全新的品牌呈现,而是以小鹏汽车子序列的形式出现,也不排除未来mona会成为独立品牌的可能。在行业中,以产品序列暂时运作,上量之后独立成品牌也是很常见的,这会降低企业的试错成本。
为了寻求更高的增长,“蔚小理”齐将目光放在了更主流价格段的市场。理想的做法是推出了售价更低的l6;蔚来的做法是在nio品牌之外,成立全新品牌乐道,目标20万元级别市场;而小鹏的做法是推出mona序列,不过其进入了更主流的10万-15万级别市场。
据悉,m03将在6月正式亮相,并在三季度正式上市。
从造型上来看,m03前脸采用了封闭式格栅设计,两侧配有t字形的大灯组,一直延伸至翼子板处;车身采用了溜背式车身造型,搭配时下流行的隐藏式门把手。何小鹏此前形容这款车型的造型是“颜值爆表”。
而在智能驾驶方面,小鹏m03将搭载小鹏的全场景智能辅助驾驶。不过,从预告图来看,m03车顶没有装配激光雷达。这意味着m03可能会采用纯视觉的智驾方案,这有助于降低智驾成本。何小鹏称,这款车型还将会把高阶智能驾驶从当前的20万元以上为主价格段,打到20万以内。
mona定位“全球ai智驾汽车普及者”,其前身是滴滴独立造车项目“达芬奇”。2023年8月,小鹏以约54亿元人民币的价格收购了滴滴这一造车项目。作为与滴滴联合打造的品牌,m03将同时面向b端和c端市场。
据了解,在渠道方面,为了节约运营成本,前期mona会与有条件的小鹏综合店共用渠道,之后再为mona品牌单独开店。另外,mona平台已规划3款车型,第二款车型将在明年上市,同样定位在15万元级别。
对于m03的销量,何小鹏寄予厚望。在此前的北京车展上,小鹏汽车ceo何小鹏更是放言:“今年下半年,预计会比雷总的小米汽车su7有更好的销量”。作为对比,小米汽车5月共交付8630辆su7。截至5月31日,su7累计交付量超1.5万辆,累计锁单量超8.8万辆。
另外,根据小鹏和滴滴当时签订的对赌协议,mona年销量达到10万台以上,滴滴获得小鹏3.25%的股份;如果年销量18万以上则股份增至5%。
除m03外,在今年4季度,小鹏汽车还将交付最新技术规模降本的首发车型——纯电中型轿车“f57”。f57加上mona车型的贡献的增量,何小鹏有信心在今年的四季度,小鹏汽车实现月交付量同比大幅度增长。
在刚刚过去的5月份,小鹏也再一次站上了万辆的关口,位列第五。5月,小鹏共交付新车10,146辆,同比增长35%,环比增长8%。其中,小鹏x9交付1625辆,上市五月累计交付11,456辆,在纯电mpv产品中,这是一个不错的成绩。2024年1-5月,小鹏汽车累计交付新车共41,360辆,同比增长26%。
4月22日,小米集团董事长雷军微博称,目前小米su7的产能和交付速度正在快速提升,标准版和max已经提前交付。
进入2024年之后,整个市场的分化在急剧进行。
“我必须承认,今年以来我们面临内部经营和外部环境变化的多重挑战,一季度的表现与我们年初的预期有所差距。
万万没想到,理想的裁员还在进行中。
根据易车数据,在5月第三周新势力(仅指蔚来、问界、小米等跨界造车企业)依然只有理想和问界两家周销量在6,000辆之上。