最近这三年,领克的日子似乎过得不太好。2021年,领克发布了采用xc90同平台制造的高端中大型suv领克09,本想借此款产品冲击高端,但该车型几经改款,至今销量不容乐观。同时,极氪品牌从领克独立,不仅“抢走了”领克首台纯电车型zero concept(今极氪001),更是带走了大批一线员工,这导致领克在2021年10月至2023年9月这将近两年时间内,未有任何全新车系发布上市,在售车型的销量也只是平平无奇,艰难度日。
领克的发展转机是领克08 em-p的发展,这款采用cma evo平台打造的领克08 em-p发布上市后,由于其出色的混动表现,实现了口碑、销量的名利双收。在领克08emp的辐射下,2023年领克全系车型交付量共22万,同比增长22.27%。然而,虽然销量总体上升,但当年领克的利润却不增反降,去年亏损11.05亿元,由盈转亏。这说明,在这种时间节点,领克需要更多的新品来平摊研发、物料成本。而领克07,正是带着这个使命而来。
对于外界而言,可能第一个迷惑的问题是:为什么领克07是一台轿车呢?如果去看一眼领克近一年的车系销量,就会得到答案。
在过去的一年里,领克03以7万多台的销量成为了领克家族中的销冠。要知道,这可是一台纯燃油动力的轿车,它的销量超过了领克任何一款em-p动力总成的车型。那如果有这么一台轿车,它有着与03近似的外观设计,又增加了em-p超级增程动力,岂不就是集齐了成为爆款的必要条件?所以,07被打造成了一台混动家轿。
相比03,领克07的尺寸更大(07:4827mm*1900mm*1480mm,03:4684mm*1843mm*1460mm),更接近兄弟车型极氪007的尺寸。其2843mm的轴距,也让07成为了一台不折不扣的b级轿车。然而,有网友指出,仅从外观来看,07并不像是一台b级轿车,更像是日产蓝鸟那种“a ”级轿车。为什么会出现这样的情况呢?很明显,这是在车身设计、轮毂尺寸等方面的对比下产生的误导。
领克07的标准轮毂尺寸为18寸,高配车型为19寸。相比极氪007起步19寸、高配20寸的大轮毂,领克07在账面上确实不占优势。另外,从侧面看07的“驼背”c柱,在视觉上也显得没有极氪007那么修长。极氪007的c柱不仅有较大的倾斜角度,而且下沿有独立的三角窗,拉长了乘员舱的视觉长度。而领克07的c柱倾角更缓,同时c柱下方没有独立的小三角窗,取而代之的是领克家族的“飞翼”设计,因此显得整车座舱很紧凑。
从设计角度讲,两车的设计并没有严格意义上的对错之分,只是为产品调性服务。在大部分情况下,轿车的后排头部空间和风阻往往是同一坐标系上的两个方向,两者被一道尾窗划分,越倾斜的尾窗有着越低的理论风阻,而越平直的尾窗能带来更大的理论后排头部空间。极氪007作为一台纯电运动轿车,降低风阻是车身外观设计的重要导向之一,自然会用头部空间换风阻。而领克07,作为一台插电混动家轿车型,风阻并不是制约续航的最大影响因素,二排的乘坐体验才是重点。
然而,领克07并没有因此拥有傲人的后排乘坐空间。以笔者180cm的身高,坐进领克07的二排后,头部刚好卡在07掏空的顶棚上。考虑到07的座垫填充高度也算不上特别厚实,这样的表现实在令人大失所望。
难不成,领克07在c柱上的妥协就这么白费了?倒也不必这么快下定论,由于目前体验到的车型依然是试装车,量产车的座椅位置可能会进行一定的调整。就好比领克08,试装版本的二排乘坐感受不尽人意,量产版本可谓是有口皆碑。只需要给领克一定的时间,相信他们会呈现一台更加优秀的产品。
至于其他方面,领克07继承了08的大量设计语言,外观方面保留了新的“y”形分体大灯、点阵式贯穿尾灯以及无边框后视镜。相比08,07并没有保留独立后视镜座,而是采用了传统的车门粘连式。很明显,这说明07在定位上比08更低,也会有更低的价格体系。内饰方面,展车拥有哈曼卡顿音响、92寸ar-hud、座椅按摩等08同款舒适科技配置,但可惜的是并没有配备时下热门的零重力座椅系统。
不过,flyme auto车机系统将在07上标配,这将成为该车系的核心优势之一。
据悉,领克07或将于北京车展正式发布上市,从首发亮相至上市销售或仅隔一个月时间。这说明,领克的研发路线已经重回正轨。2023年,领克08从亮相到上市用了整整五个月时间,期间领克马不停蹄地对08进行调试验证,才赶上了9月8日上市开售。虽然领克官方并没有对如此长的时间跨度进行解释,但很有可能的原因便是领克自2021年被分流后,内部人员的研发能力不足以支撑新品的如期交付。如今,领克不仅有插混轿车07即将发布,更有中大型运动纯电轿车,内部代号为e371的全新领克zero蓄势待发。
话说回来,领克重新打造一台基于sea架构的中大型纯电轿车,不管是无意还是有意,都形成了与吉利银河e8、极氪001等一同围攻小米su7的效果。眼下,极氪、吉利银河已经做好准备,我们猜测随着领克重振旗鼓,吉利体系的产品便会发起对小米汽车的“围剿战”。
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