和华为合作失去灵魂？北汽董事长回应：灵魂不是固步自封-九游会官方网站登录

8月6日下午鸿蒙智行享界s9发布。享界是华为与北汽合作的高端品牌，也是鸿蒙智行中第三个发布的品牌。在此前，已经有问界和智界发布。在这个发布会上，刚履新不久的北汽集团党委书记、董事长张建勇亮相。他表示，北汽和华为是挚友，“不过余总的朋友可能有点多”，他开玩笑称。

北汽和华为的合作历史比较久远。实际上，双方合作已经八年，合作历史比赛力斯还早。资料显示，2017年9月，北汽集团与华为宣布深化合作，北汽新能源与华为揭牌成立“1873戴维森创新实验室”，共同研发核心技术，打造高端智能电动汽车。2019年4月上海车展前夕，华为轮值董事长徐直军宣布，华为与北汽两个九游会官方网站登录的合作伙伴，要造一部世界级好车。

2020年10月，搭载了华为智能网联、智能电动的九游会登录入口首页的解决方案的arcfox极狐αt上市交付，开启了5g智能汽车时代。2021年4月，极狐宣布，旗下第二款量产车型阿尔法s华为hi版正式上市，这也是华为首款huawei inside智能豪华纯电轿车。不过，该车由于价格高昂销量惨淡，最终未能给极狐带来突破高端的助力。与此同时，华为与问界的智选车模式开始逐步推行，其重心也转向了后者。

2023年，业内开始传出北汽与华为的合作从hi模式升级为智选车模式，旗下的首款车型定位行政级别的轿车，计划在2024年上市。这也就是享界s9。

对于此次与华为升级合作，北汽相当重视。张建勇强调，北汽将以核心战略，第一优先战略的高度，集聚了北汽研发生产、零部件服务贸易等全产业链所有的优势资源来助力享界s9，使其成为冲击行政豪华汽车市场的力作。他表示，北汽是“all in享界s9。”

他还表示，车企的灵魂从来不是故步自封，而是通过自主创新和开放合作，为消费者提供更加优质的产品，推动中国汽车向前，这才是一个中国车企应有的灵魂和应有担当。

三年前，时任上汽集团董事长的陈虹表示，抛出了著名的“灵魂论”，称上汽不愿沦为躯壳，要将（自动驾驶等关键技术的）灵魂掌握在自己手中。“上汽很难接受由单一一家供应商为我们提供整体的九游会登录入口首页的解决方案。这样它就会成为灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，我们的灵魂一定要掌握在自己手中。”

这番言论虽然因为涉及华为受到了不少攻击，但就企业发展来说，掌握最核心的技术一直都是企业的目标，同时这也是车企能够掌控安全的底线所在。比如在智选车模式上，车辆事故的责任划分就是一个大问题。

长安汽车朱华荣就表示，如果一个合作模式不利于明确责任归属，就是有问题的。“（这个环节）你负责，然后是你在做，那个（环节）是我负责，你也在做，这里面是有很多的角色可能混乱，长远一定会带来很多新的问题，甚至会伤害到广大的用户最终的利益”。他表示，长安汽车不和华为一起搞智选模式，而选择hi模式，就是出于各方面慎重考虑而为。

“第一，长安的战略，是做汽车一定要有自己的品牌，不能是别人的品牌，如果是做别人的品牌，那就不对了。第二，长安做事情，要符合国家产业政策的要求，因为其他模式我认为是有问题的。”朱华荣说。实际上，华为鸿蒙智行近期也将问界等商标转让了相关的赛力斯等企业。